在科幻電影展現(xiàn)的未來世界當(dāng)中，無人駕駛汽車在道路上自由穿梭，它們外形科幻、靈活智能、速度飛快，幾乎滿足了人們對(duì)于自動(dòng)駕駛的一切想象。然而，當(dāng)我們回到2021年的現(xiàn)實(shí)后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展前景與科幻電影尚有差距。

科幻電影中的自動(dòng)駕駛汽車

因此，雖然大家基本相信自動(dòng)駕駛汽車有望成為未來道路交通中的重要元素，但目前很多人還是會(huì)有一個(gè)揮之不去的問題，那就是：自動(dòng)駕駛汽車真的會(huì)更安全嗎？

為了回答這個(gè)問題，本文綜合國(guó)內(nèi)外的相關(guān)資料，力求用兩期的篇幅，從交通事故給世界帶來的傷害，以及與自動(dòng)駕駛安全范疇的定義、帶來的實(shí)際安全效益、面臨的倫理難題、政策法規(guī)現(xiàn)狀等方面，探究自動(dòng)駕駛與交通安全之間的關(guān)系。

事故造成損失巨大

根據(jù)聯(lián)合國(guó)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球每年約有125萬人因道路交通事故喪生，受傷人數(shù)則高達(dá)5000萬人，造成的經(jīng)濟(jì)損失約為1.85萬億美元。而我國(guó)，在2010-2019年的10年間，平均每年發(fā)生車禍20余萬起，每年因道路交通事故死亡的平均人數(shù)約6萬人。此外，道路交通事故還是造成15-29歲年輕人死亡的首要原因。

除了道路交通傷害導(dǎo)致的公共衛(wèi)生影響外，還使其成為一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題：道路交通事故給各國(guó)造成的經(jīng)濟(jì)損失約達(dá)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的 3%，而在低收入和中等收入國(guó)家造成的經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的5%。

多數(shù)事故可以預(yù)防

根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，在道路交通事故數(shù)量中有86%為機(jī)動(dòng)車違法造成的交通事故。同時(shí)，在事故誘因分析中，94%的交通事故是由人為因素引發(fā)，人工駕駛員因注意力分散、未按道路規(guī)則行駛、錯(cuò)誤路況判斷、酒駕等因素導(dǎo)致交通事故，成為傳統(tǒng)出行方式一大痛點(diǎn)。而一項(xiàng)經(jīng)典的研究表明，如果提前1.9秒有效預(yù)警并采取措施，事故率可以下降90%，如果提前2.7秒有效預(yù)警并采取措施，事故死亡率可以下降95%。

因此，雖然道路交通事故多年來一直是全球死亡和傷害的主要原因，但大多數(shù)道路交通碰撞都是可以預(yù)測(cè)和預(yù)防的。有大量證據(jù)表明有效的干預(yù)措施可以使道路更加安全：實(shí)施這些干預(yù)措施的國(guó)家已經(jīng)相應(yīng)減少了道路交通死亡人數(shù)。在持續(xù)降低道路交通死亡人數(shù)和比率方面一些最成功的例子都采用了“安全系統(tǒng)方法”。

這種保證道路安全的方法認(rèn)識(shí)到人體極易受到傷害，而且人類會(huì)犯錯(cuò)誤。因此采取一系列互補(bǔ)性干預(yù)措施來建造更安全的道路和更安全的車輛，實(shí)行更安全的車速，并促使道路使用者采取更安全的行為。這些元素綜合發(fā)揮作用可彌補(bǔ)駕駛者的錯(cuò)誤。這個(gè)系統(tǒng)的所有部分都需要得到加強(qiáng)，這樣如果系統(tǒng)的一個(gè)部分失靈，其他部分仍將能保護(hù)相關(guān)人員。采用安全系統(tǒng)方法需要交通運(yùn)輸、衛(wèi)生、警察、工業(yè)和民間 社會(huì)等許多部門的參與和密切合作。

正所謂產(chǎn)業(yè)發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)先行。目前國(guó)際上為了從標(biāo)準(zhǔn)上明確自動(dòng)駕駛安全的范疇，制定了一些與自動(dòng)駕駛安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，主要涉及功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全等方面。

功能性安全（Functional Safety）

2011年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC22）發(fā)布的ISO26262《Road Vehicles Functional Safety》道路車輛功能安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋的范圍廣泛，幾乎涉及到了所有與功能安全相關(guān)的汽車電子、電氣產(chǎn)品，包括傳統(tǒng)汽車和新能源汽車。

功能性安全標(biāo)準(zhǔn)目的在于提高汽車電子、電氣產(chǎn)品的功能安全，在產(chǎn)品研發(fā)流程和管理流程中，預(yù)先分析和評(píng)估潛在的危害和風(fēng)險(xiǎn)，通過實(shí)施科學(xué)的安全技術(shù)措施、規(guī)范和方法來降低風(fēng)險(xiǎn)，利用軟硬件系統(tǒng)化的測(cè)試驗(yàn)證和確認(rèn)方法，使電子、電氣產(chǎn)品的安全生命周期內(nèi)滿足汽車安全完整性等級(jí)的要求，提升系統(tǒng)或產(chǎn)品的可靠性，避免過當(dāng)設(shè)計(jì)而增加成本，以及避免因系統(tǒng)失效、隨機(jī)硬件失效、設(shè)計(jì)缺陷所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，使電子系統(tǒng)的安全功能在各種嚴(yán)酷條件下保持正常運(yùn)作。