近年來，在電子商務(wù)快速發(fā)展的強勢需求拉動下，我國電商物流繼續(xù)保持快速增長。眼下，城市污染日趨嚴重，純電動物流車逐漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具。
據(jù)第一電動網(wǎng)研究院數(shù)據(jù)分析，由于受到騙補、國家補貼政策和目錄的調(diào)整，2016年純電動物流車產(chǎn)量達5.78萬輛，同比2015年僅有29%的增幅，相比2015年幾十倍的高速增長，2016年則遠低于此前增量。2016年全年有產(chǎn)出的純電動物流車企業(yè)多達54家，其中多達26家企業(yè)產(chǎn)出不足10輛，而累計產(chǎn)量超過百輛的車企僅有12家，累計產(chǎn)量超過千輛的車企僅兩家：東風汽車和上汽商用車。兩家累計產(chǎn)出達4404輛，占純電動物流車總量的54%，產(chǎn)能集中度較高。
如果說2016年純電動物流車市場有些許慘淡，那么2017年或?qū)⒂瓉砥涫袌霰l(fā)期。一方面，2016年底，國家補貼調(diào)整方案發(fā)布，補貼方案的出臺對純電動物流車發(fā)展是有利的，補貼逐步退坡，其能促使純電動物流車逐漸擺脫對補貼的依賴；技術(shù)指標也提出更高的要求，這能倒逼企業(yè)對其產(chǎn)品質(zhì)量有嚴格的把控。另一方面，2017年剛開始，工信部就給電動物流車行業(yè)一個驚喜。首批新能源汽車推薦目錄發(fā)布，以電動物流車為代表的專用車型共有36款，占總比19%。
據(jù)第一電動網(wǎng)不完全統(tǒng)計，北京、上海、廣東、天津等37省市出臺的新能源汽車政策里都有提及純電動物流車的相關(guān)政策。但由于國家補貼政策的調(diào)整，2017年各地有關(guān)純電動物流車的補貼也會有相應(yīng)的調(diào)整。
2017年，隨著政策的明朗，行業(yè)逐漸趨于理性，純電動物流車市場迎來健康發(fā)展，其也將迎來真正的發(fā)展元年。業(yè)界普遍認為，2017年電動物流車行業(yè)預計將實現(xiàn)10萬輛左右的銷量，同比增速超過100%。
國家對電動物流車的補貼
新能源貨車和專用車以提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補貼，具體如下：
新能源貨車和專用車技術(shù)要求：1. 裝載動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg。2. 純電動貨車、運輸類專用車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.5 Wh/km·kg，其他類純電動專用車噸百公里電耗(按試驗質(zhì)量)不超過13kWh。
北京
《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃(2014-2017年)》提到，打造綠色末端物流配送體系。適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展需要，聚焦末端物流配送，在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動物流車。在用車環(huán)節(jié)，積極研究差異化停車費、電動物流車優(yōu)先配置貨車通行證等政策。
《關(guān)于印發(fā)<北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務(wù)分解2017年工作措施>的通知》提到，進一步加大純電動小客車以及出租、旅游、環(huán)衛(wèi)、郵政、貨運等專業(yè)領(lǐng)域新能源等低排放車輛的推廣應(yīng)用力度”。推廣應(yīng)用550輛新能源車列入全局2017年度十二項重點工作任務(wù)。下一步，將抓住政策機遇，加大工作力度，加強與市發(fā)展改革委、市交通委、市城市管理委、市規(guī)劃國土委等部門的溝通協(xié)調(diào)，鼓勵支持郵政企業(yè)和快遞企業(yè)應(yīng)用新能源車，引導行業(yè)綠色發(fā)展。
上海嘉定
《嘉定區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案（2016－2017）》提到，吸引和鼓勵區(qū)內(nèi)物流企業(yè)購買或租賃新能源物流用車，力爭到2017年底新增100輛新能源物流車。給予每輛新能源物流車購車補貼4萬元，數(shù)量為100輛。
廣東
《廣東省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》提到，重點推進新能源汽車在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域的規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用。以純電動出租車、輕型純電動環(huán)衛(wèi)車、純電動物流車為突破口，加大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用力度。實行物流車輛限行措施的城市要允許外觀符合一定規(guī)格要求、載重量不超過15噸的純電動物流車輛在城市道路行駛。
加大對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的扶持力度，重點支持企業(yè)開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動、插電式混合動力(含增程式)、超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車、乘用車以及郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等新能源專用車系列產(chǎn)品研發(fā)。
清遠
《清遠市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》提到，積極開展新能源汽車在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域的規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用，鼓勵企事業(yè)單位和個人購買使用新能源汽車，不斷改善城市人居環(huán)境，提升城市品牌形象。
重點推進新能源汽車在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、快遞、物流、私人等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，確保新能源汽車首先在政府機關(guān)、公共機構(gòu)、公共服務(wù)等領(lǐng)域新增或更新車輛中占有一定比例，以示范帶動推廣，促進交通領(lǐng)域的節(jié)能減排。
在充分借鑒國內(nèi)相關(guān)城市推廣經(jīng)驗基礎(chǔ)上，深入挖掘郵政對新能源汽車的用車需求，探索小型郵政快遞和物流電動車輛上路行駛的規(guī)范，加強政策引導和示范宣傳，研究提出車輛選型及采購計劃，穩(wěn)步推進郵政用車電動化。
充分調(diào)動快遞企業(yè)積極性，鼓勵和引導運營單位在快遞領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車。堅持“企業(yè)自愿”原則，郵政快遞領(lǐng)域推廣純電動汽車由運營單位根據(jù)自身實際情況靈活選用各種采購模式，鼓勵探索“融資租賃”、“整車租賃”、“裸車購買、電池租賃”、“貸款購買、分期付款”等多種商業(yè)模式。
天津
《天津市節(jié)能與新能源汽車示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》提到，制定環(huán)衛(wèi)園林、警務(wù)、郵政、公務(wù)等新能源用車推廣應(yīng)用方案，結(jié)合專用領(lǐng)域用車服務(wù)范圍和區(qū)域相對集中、便于充電的特點，不斷擴大應(yīng)用規(guī)模。充分發(fā)揮中新生態(tài)城、海河教育園等特定區(qū)域優(yōu)勢，實現(xiàn)新能源專用車輛在特定區(qū)域普及。
晉中
《晉中市加快推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用實施方案》提到，鼓勵在農(nóng)用、工礦作業(yè)、物流和旅游景區(qū)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動汽車。依托山西新能源汽車˙機械裝備制造區(qū)，以電動乘用車、電動客車、電動專用車，新型電池、電機電控等核心配件為重點領(lǐng)域，培育龍頭企業(yè)，打造產(chǎn)業(yè)基地。
青島
《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年)》提到，到2017年，新能源汽車年產(chǎn)能5萬輛。其中，乘用車2.6萬輛，客車0.7萬輛，專用車0.1萬輛，LNG商用車1.6萬輛。到2020年，新能源汽車年產(chǎn)能12萬輛。其中，乘用車7.5萬輛，客車1.1萬輛，專用車0.7萬輛，LNG商用車2.7萬輛。
擴充新能源汽車產(chǎn)品類型，提高新能源專用車生產(chǎn)能力，支持新能源專用車企業(yè)申報新能源汽車產(chǎn)品公告，支持非新能源專用車企業(yè)申請新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
加快新能源專用車發(fā)展，鼓勵中國重汽集團青島重工有限公司、青島海譽車輛機械有限公司發(fā)展新能源專用車；推進青島五菱專用車、歐萊德專用車、中集環(huán)保設(shè)備、海隆機械等企業(yè)新能源專用車開發(fā)生產(chǎn)。
泰安
《泰安市人民政府辦公室關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》提到，以公交車、出租車等城市客運及景區(qū)游覽、環(huán)衛(wèi)、物流、公安巡邏等領(lǐng)域為重點，加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機動車更新計劃，確保今后新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于20%。
陜西
《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》提到，各設(shè)區(qū)市要在公交車、出租車等城市客運以及環(huán)衛(wèi)、物流、郵政、機場通勤、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機動車新增和更新計劃，不斷提高新能源汽車運營比重。
為緩解交通運輸擁堵、改善大氣環(huán)境而采取機動車限行等措施時，新能源汽車不受限制。對從事城市配送的新能源物流車和環(huán)衛(wèi)車給予通行便利。
浙江
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提到，“十三五”期間累計推廣應(yīng)用新能源汽車23萬輛以上，私家車購買比例大幅提升，公交、環(huán)衛(wèi)、物流、商業(yè)租賃等公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例不低于 30%，新增公務(wù)車采購中新能源汽車占比不低于 50%。
《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育三年行動計劃(2016-2018)》提到，開發(fā)集成式控制模塊，動力總成、高壓配電平臺化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)，推廣互聯(lián)網(wǎng)+E物流。物流運輸車目標：提高安全可靠性，增強車輛行使數(shù)據(jù)監(jiān)控與反饋，續(xù)駛里程大于200km，噸百公里電耗小于10kWh。
寧波
《2016-2020年寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》提到，以城市公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)以及物流等領(lǐng)域為重點，積極推廣應(yīng)用新能源汽車。2016-2020年，新增或更新的公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流車輛中，新能源汽車統(tǒng)籌比例不低于50%。
緊抓新能源汽車發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇，以示范推廣為重要抓手，在公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和物流快遞等行業(yè)大力推廣使用新能源汽車，引進、完善新型商業(yè)運營模式，積極鼓勵私人購買新能源汽車。
對新能源汽車通行實行差異化管理，符合相關(guān)規(guī)定的物流快遞車、配送物流車等新能源汽車給予相應(yīng)通行便利。
臺州
《臺州市新能源汽車推廣應(yīng)用工作實施方案》提到，探索新能源汽車運營管理模式，以公交車、出租車、物流車、公務(wù)用車等公共服務(wù)領(lǐng)域為重點，形成示范效應(yīng)，并積極鼓勵家庭購置新能源乘用車。
無錫
《無錫市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2015—2017年)》提到，探索公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流、電力等公共服務(wù)領(lǐng)域和私人應(yīng)用領(lǐng)域新能源汽車示范運行模式、充換電模式。推動城市110、112、環(huán)衛(wèi)、城管、電力等公務(wù)車率先使用純電動汽車，鼓勵城市物流配送、企業(yè)接送車輛積極采購或租賃純電動車輛。合理布局電動專用車的充電設(shè)施，確保隨時充電、補電。
哈爾濱
《關(guān)于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定的通知》提到，新能源汽車在市內(nèi)行駛不受尾號行駛措施限制。對純電動物流配送、郵政快遞和環(huán)衛(wèi)等車輛，允許其全天候、全路段通行。
黑龍江
《黑龍江省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》提到，以新能源公交車應(yīng)用為重點，在公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、公安、物流等領(lǐng)域逐年擴大新能源汽車應(yīng)用比例。2017年起，哈爾濱市政府機關(guān)、財政撥款事業(yè)單位、公共機構(gòu)公務(wù)用車以及公交車、環(huán)衛(wèi)車輛采購中，新能源汽車比例不低于當年配備更新車輛總量的30%。整合有效資質(zhì)開發(fā)新能源專用車。利用省內(nèi)專用車資質(zhì)存量，通過資源整合和對外招商等加快發(fā)展新能源物流專用車產(chǎn)業(yè)。
沈陽
《沈陽市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2015-2020年)》提到，以城市公交、出租、城市物流配送領(lǐng)域為重點，同時在汽車租賃、郵政、環(huán)衛(wèi)、通勤及私家車等領(lǐng)域推廣。推廣應(yīng)用的車型包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車，其中以插電式混合動力車型為主。新增和更新的公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。公安部門適當放寬新能源貨運車輛在市內(nèi)通行的禁行限制政策。
吉林
《關(guān)于進一步促進新能源汽車加快發(fā)展的政策意見》提到，對購買新能源汽車參與公交、出租車、客運、城市物流、郵政、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域運營的企業(yè)，按照國家和全省有關(guān)規(guī)定優(yōu)先辦理相關(guān)運營手續(xù)，并在運營線路開發(fā)、出租車經(jīng)營權(quán)數(shù)量增加上優(yōu)先予以支持。
新疆
《新疆維吾爾自治區(qū)關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用實施意見》提到，把公交、出租、環(huán)衛(wèi)、公務(wù)、郵政(快遞)、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口，擴大公共機構(gòu)采購新能源汽車的規(guī)模。試點城鎮(zhèn)要在公交車、出租車等城市客運以及環(huán)衛(wèi)、物流、公安巡邏、郵政、電力、電信等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車運營比重。
新疆伊犁州直
《關(guān)于加快伊犁州直新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》提到，建設(shè)一批科學合理、高效便捷的新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施，同時以公務(wù)用車、城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政(快遞)、物流配送等公共服務(wù)為前期重點推廣應(yīng)用領(lǐng)域。計劃到“十三五”末，州直公務(wù)用車、公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流的更新、新增使用純電動汽車比例均不低于30%。
河北
《河北省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃(2016- 2020 年)》提到，重點發(fā)展物流、觀光、環(huán)衛(wèi)、市政、教練培訓等領(lǐng)域?qū)Ｓ密?，支持保定長安客車(含長安汽車)、中興汽車等企業(yè)技術(shù)改造和新產(chǎn)品開發(fā)項目，打造在國內(nèi)具有比較競爭優(yōu)勢的重點產(chǎn)品。支持御捷車業(yè)、肥鄉(xiāng)遠達等企業(yè)加快開發(fā)電動專用車新產(chǎn)品，拓展新領(lǐng)域。推動新能源專用車向技術(shù)含量高、專用功能強、特色品種多的方向發(fā)展。到2020 年，全省新能源專用車生產(chǎn)規(guī)模超過10 萬輛，形成2-3 家年產(chǎn)3 萬輛以上新能源專用車的生產(chǎn)企業(yè)。
石家莊
《關(guān)于印發(fā)石家莊市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用若干措施的通知》提到，對購買機關(guān)公務(wù)車、機要通信車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、校車、城鄉(xiāng)公交車(含農(nóng)村客運車)、城市物流配送車、出租車九類公共服務(wù)領(lǐng)域用新能源汽車的用戶，在享受中央、省財政補貼的同時，市財政按照中央財政補貼標準1∶0.5的比例給予補貼，各級財政撥款的行政事業(yè)單位購置新能源汽車不享受市級財政補貼。中央財政和地方財政補貼總額不超過購車價款的80%。
海南
《海南省人民政府關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進生態(tài)省建設(shè)的實施意見》提到，加大在城市公交、環(huán)衛(wèi)、物流、郵政、機場、景區(qū)等公共領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。環(huán)衛(wèi)車、郵政車、城市物流車、機場用車、景區(qū)旅游用車每年新增和更換車輛中新能源汽車的比例應(yīng)不低于50%。
選擇一批郵政、快遞企業(yè)使用新能源汽車進行物流配送，推廣綠色物流配送方式。支持社會資本進入新能源汽車運營服務(wù)領(lǐng)域，在公交客車、出租車、公務(wù)用車、城市物流等公共服務(wù)領(lǐng)域探索特許經(jīng)營、融資租賃運營、合同能源管理等模式。公交客運、出租客運、環(huán)衛(wèi)、城市物流等領(lǐng)域的新能源汽車要安裝車輛運行技術(shù)狀態(tài)實時監(jiān)控裝置，進行有效監(jiān)控管理。
西寧
《西寧市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》提到，力爭到2020年，預計到2020年全市推廣應(yīng)用新能源汽車不少于10000輛。其中，專用車領(lǐng)域約為1242輛。
青海
《加快青海省新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》提到，把公務(wù)、公交、環(huán)衛(wèi)、出租、警務(wù)巡邏、景區(qū)、倉儲物流等領(lǐng)域作為重點。
2016—2018，將海西州和海東市納入試點地區(qū)。通過三年時間,試點地區(qū)推廣應(yīng)用新能源汽車2000輛以上。其中,西寧1100輛、海東500輛、海西400輛,含各類警務(wù)巡邏、觀光、倉儲物流等小型非公路車400輛以上。
在政府采購的環(huán)衛(wèi)作業(yè)、景區(qū)觀光、市政用車等專用車輛領(lǐng)域,積極推廣應(yīng)用新能源汽車。2016年起,新增和更新車輛時,新能源汽車配比不低于30%,并逐年提高應(yīng)用比例。
瀘州
《瀘州市新能源汽車充電設(shè)施專項規(guī)劃(2015-2030)》提到，物流車按照0.1車樁比配置,充電機功率為15kW; 觀光物流車按照0.1車樁比配置,充電機功率為60kW。
湖南
《湖南省2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用獎補政策》提到，對購置使用新能源專用車的，通過給予放寬限行等相關(guān)政策予以支持。省內(nèi)新能源汽車運營企業(yè)開展分時租賃(含微公交)、專車運營、出租車運營等集中推廣一次性達到一定數(shù)量的，給予一次性省級獎補。增加的新能源專用車，按電池容量每千瓦時540元增加獎補，每輛車最高補助不超過2萬元。
綿陽
《綿陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015—2020年)》提到，重點開發(fā)、批量生產(chǎn)高性價比、安全可靠、經(jīng)濟環(huán)保、維護方便的純電動乘用車(含家用轎車、出租車、公務(wù)車)、電動城際客車、公交車、純電動市政工程車和專用車(含綠化、環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游景區(qū)等)及LNG重型卡車等新能源汽車整車產(chǎn)品。
著力推動純電動乘用車、城際客車、公交車、市政工程車和專用車電驅(qū)動動力總成技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)取得新突破。
新鄉(xiāng)
《新鄉(xiāng)市加快新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展實施方案(2016—2020年)》提到，在出租車等城市客運以及環(huán)衛(wèi)、郵政、城市物流配送、租賃、公安巡邏、固定區(qū)域執(zhí)勤執(zhí)法、駕校培訓考試等領(lǐng)域擴大新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模。
重點推進新能源汽車在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、快遞、物流配送等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用,確保完成省定推廣目標,全市累計推廣新能源汽車力爭達到11000輛。
適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展需要，聚焦末端物流配送,在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用純電動物流車。建設(shè)以物流園區(qū)、行業(yè)市場、行業(yè)大客戶等為中心的新能源汽車示范商圈。對綠色物流示范商圈的成員,可給予特殊通行政策、優(yōu)惠電價、稅收支持等優(yōu)惠條件,使城區(qū)內(nèi)民生物資、快消品、商超配送等適合新能源汽車特性的行業(yè)普及使用新能源汽車,使城區(qū)內(nèi)的機動車尾氣排放得到有效遏制,達到經(jīng)濟效益與社會效益共贏的目的。
江蘇
《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》提到，對巡游出租、物流等非定點定線運行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車，應(yīng)充分挖掘單位內(nèi)部停車場站配建充電設(shè)施的潛力，結(jié)合城市公共充電設(shè)施，實現(xiàn)高效互補。各地要在公交車、巡游出租車等城市客運，公路客車以及環(huán)衛(wèi)、郵政、物流、市政、工程、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車運營比例。
煙臺
《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》提到，鼓勵郵政快遞、城市物流配送等物流領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用純電動物流配送車。鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車服務(wù)領(lǐng)域，引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式推廣使用新能源汽車。
平?jīng)?/span>
《平?jīng)鍪行履茉雌囃茝V應(yīng)用實施方案(2016—2020)》提到，各縣(區(qū))、平?jīng)龉I(yè)園區(qū)、各有關(guān)部門要在環(huán)衛(wèi)、郵政、物流、通勤、公安巡邏、固定區(qū)域執(zhí)勤執(zhí)法等領(lǐng)域，加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，當年新增或更新配備車輛中，新能源汽車比例不低于30%。進一步放開市場準入，鼓勵和支持民營資本獨資或參與投資成立專門從事公交、出租、客運、物流等運營服務(wù)的新能源汽車公司，在運營線路、補貼等方面與國有企業(yè)享受同等待遇。
遼寧
《遼寧省加快發(fā)展新能源汽車的實施方案》提到，新能源專用車領(lǐng)域，重點發(fā)展純電動和插電式混合動力物流車、貨車、機場擺渡車、除雪車、警用車、環(huán)衛(wèi)車、醫(yī)療專用車等產(chǎn)品，盡快把新能源專用車發(fā)展成為優(yōu)勢產(chǎn)品。
湖北
《新能源汽車及專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，到2020年，湖北省新能源汽車年產(chǎn)能達30萬輛，其中，新能源專用車產(chǎn)能為年產(chǎn)5萬輛。
南昌
《2016-2020年南昌市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》提到，在專用車方面，警用巡邏、郵政快遞、市政環(huán)衛(wèi)、城市物流、電力、電信、燃氣、水業(yè)等城市服務(wù)相關(guān)領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源專用車2220輛，以純電動專用車為主。到2020年底，全市專用充電樁達1110個。
重慶
《重慶新能源汽車推廣應(yīng)用辦法》提到，逐年提高新能源汽車應(yīng)用比例，通過碳排放權(quán)交易等措施，引導主城區(qū)公交車、出租車、網(wǎng)約車、物流車、旅游巴士等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛主動使用新能源汽車。在主城區(qū)范圍，設(shè)計總質(zhì)量不超過2.5噸的新能源貨車(含專用車)給予通行便利。
昆明
《關(guān)于印發(fā)昆明市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用三年行動計劃(2016-2018年)的通知》提到，新能源物流車與專用充電站比例不低于100:1(車樁比2:1),1)鼓勵郵政及城市物流配送行業(yè)購買新能源汽車。新增城市物流配送車輛原則上100%(除特殊專用車外)使用新能源汽車，更新輛中能源的比例不低于60%。到2018年底，力爭推廣應(yīng)用新能源郵政及物流車1200輛以上。
云南
《云南省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用若干政策措施的意見》提到，2016—2020年，昆明市每年新增或更新城市公交車、出租車和城市物流車中，新能源汽車比例不低于30%。
陜西
《陜西省政府辦公廳關(guān)于進一步加快我省新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》提到，專用車領(lǐng)域(包括物流、環(huán)衛(wèi)、郵政用車等)新增或更新車輛中新能源汽車比例不低于30%。為緩解交通運輸擁堵、改善大氣環(huán)境而采取機動車限行等措施時，新能源汽車不受限制。對從事城市配送的新能源物流車和環(huán)衛(wèi)車給予通行便利。
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