浙江：到2025年，公共領(lǐng)域充電樁8W個(gè)以上，基本滿足電動汽車充電需求！

浙江省發(fā)展改革委、浙江省公安廳、浙江省自然資源廳、浙江省建設(shè)廳印發(fā)《關(guān)于浙江省推動城市停車設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》）的通知，明確到2025年，力爭全省建成停車位1120萬個(gè)，其中公共停車位240萬個(gè)，公共領(lǐng)域充電樁8萬個(gè)以上，基本形成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車設(shè)施體系，社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域停車需求及電動汽車充電需求基本得到滿足。本實(shí)施意見自2023年5月1日期實(shí)施。

《實(shí)施意見》明確要有力保障基本停車需求。強(qiáng)化充換電設(shè)施建設(shè)，新建公共建筑配建停車場及社會公共停車場充電設(shè)施配建率不低于10%，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。

《實(shí)施意見》明確要加強(qiáng)停車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。建立健全停車設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，構(gòu)建多層次標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目使用性質(zhì)和停車需求，加快制(修)訂停車設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)，明確不同區(qū)域、類別建筑停車設(shè)施及公交場站配建標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化新能源充電樁、無障礙停車位、貨車車位等配置。結(jié)合城市汽車保有量和公共交通發(fā)展水平，對停車配建標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。明確新出讓土地的停車場充電車位配套要求，強(qiáng)化停車設(shè)施與充電設(shè)施在規(guī)劃布局、建設(shè)機(jī)制、運(yùn)營服務(wù)等方面銜接，明確充電設(shè)施安裝條件預(yù)留的具體內(nèi)容要求。（浙江發(fā)改委）

山東：將加大充電設(shè)施建設(shè)，緩解新能源汽車“充電焦慮”

4月6日下午，山東省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，介紹全省行政事業(yè)單位新能源汽車推廣應(yīng)用有關(guān)情況。記者從發(fā)布會了解到，山東將引入社會資金加大充電設(shè)施建設(shè)，科學(xué)搭建直流充電樁和交流充電樁互補(bǔ)的“充電平臺”，對不具備充電樁建設(shè)條件的單位，采取便攜式充電，不斷緩解新能源汽車使用的“充電焦慮”和“里程焦慮”。

發(fā)布會上，山東省機(jī)關(guān)事務(wù)局公務(wù)用車管理處處長黃仕群坦言，近幾年來，山東在新能源汽車推廣應(yīng)用方面，雖然取得了一定成效，但仍存在一些問題。主要體現(xiàn)在，一是發(fā)展不平衡。16市推廣應(yīng)用差異大，有的市新能源汽車占比過低。二是新能源公務(wù)用車使用率偏低。存在用油多用電少、充電樁“建而未用”或充電率低等現(xiàn)象。三是配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。特別是邊遠(yuǎn)山區(qū)和基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地，有些地方還沒有配備新能源汽車，未建設(shè)配套充電基礎(chǔ)設(shè)施。

“問題產(chǎn)生的主要原因，從主觀上講，是對推廣應(yīng)用新能源汽車思想重視程度不夠，對新能源汽車的發(fā)展和認(rèn)知存在模糊認(rèn)識。從客觀上講，主要是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，特別是部分縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)財(cái)政資金不足，道路交通不便等?！秉S仕群表示，將抓住落實(shí)《關(guān)于加快推進(jìn)全省行政事業(yè)單位新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)的契機(jī)，采取有效措施，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，聚焦新能源汽車推廣難點(diǎn)和痛點(diǎn)問題，著力破解制約難題，切實(shí)將新能源汽車推廣應(yīng)用工作落到實(shí)處。

下一步，將加強(qiáng)政策指導(dǎo)，結(jié)合2022年全省行政事業(yè)單位公務(wù)用車統(tǒng)計(jì)報(bào)告工作，在全省進(jìn)一步開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作調(diào)研，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、查找不足，加強(qiáng)對《意見》貫徹實(shí)施的政策解讀，督促各市結(jié)合實(shí)際研究制定本市實(shí)施方案，出臺落實(shí)措施，確?！兑庖姟仿涞芈鋵?shí)出成效。

抓好組織實(shí)施，扎實(shí)做好2023年度省級機(jī)關(guān)新能源汽車配備更新工作，除特殊要求外，全部采購新能源汽車；加強(qiáng)《意見》實(shí)施的組織協(xié)調(diào)，強(qiáng)化對全省16市新能源汽車推廣應(yīng)用業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作。

同時(shí)，加快充電配套設(shè)施建設(shè)，按照“適度超前、因地制宜、應(yīng)建盡建”的原則，在充分使用現(xiàn)有充電基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，引入社會資金加大充電設(shè)施建設(shè)，科學(xué)搭建直流充電樁和交流充電樁互補(bǔ)的“充電平臺”，對不具備充電樁建設(shè)條件的單位，可以采取便攜式充電，為高效使用新能源汽車打牢硬件基礎(chǔ)，緩解新能源汽車使用的“充電焦慮”和“里程焦慮”。

強(qiáng)化使用監(jiān)督，牢固樹立“綠色環(huán)保公務(wù)出行”理念，提高新能源汽車使用效率，在如何管好用好用足新能源汽車上下功夫，提倡優(yōu)先使用本單位新能源汽車，做到新能源汽車使用率100%。對混電型電動車用電做到“能用盡用、優(yōu)先用電、用足充足”。省機(jī)關(guān)事務(wù)局將不定期對新能源汽車使用電能情況進(jìn)行檢查。（齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)）

呼和浩特：今年將在公共領(lǐng)域建設(shè)7000個(gè)充電樁

記者近日獲悉，今年，呼和浩特市將在學(xué)校、機(jī)關(guān)、公共停車場、建成小區(qū)、開發(fā)區(qū)等公共領(lǐng)域建設(shè)7000個(gè)充電樁。到2025年，呼和浩特市將建成2萬個(gè)充電樁并全部面向公眾開放。

據(jù)了解，為滿足新能源汽車的充電需求，按照自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳有關(guān)要求，2022年至2023年，呼和浩特市將在全市范圍內(nèi)建成充電樁10000個(gè)。按照計(jì)劃，2022年建設(shè)3000個(gè)充電樁，2023年建設(shè)7000個(gè)充電樁。截至目前，呼和浩特市新能源汽車保有量約為1.7萬輛，預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車保有量將超過3萬輛。按照充電樁與新能源汽車數(shù)量1∶3的要求，呼和浩特市建設(shè)的充電樁數(shù)量能滿足新能源汽車的充電需求。為方便新能源汽車車主就近充電，呼和浩特市還將在全市3300個(gè)老舊小區(qū)、既有小區(qū)安裝充電樁，現(xiàn)在已有300多個(gè)小區(qū)完成安裝。

另據(jù)了解，呼和浩特市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施依據(jù)專項(xiàng)規(guī)劃、按照統(tǒng)建統(tǒng)管和自建自管相結(jié)合的建設(shè)運(yùn)營模式，按不同類別、不同區(qū)域分批招標(biāo)，鼓勵(lì)市場多元參與建設(shè)。市、區(qū)兩級住建局作為建設(shè)監(jiān)管和審批單位，組織各部門推進(jìn)相關(guān)工作，各建設(shè)單位按照國家和行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收，驗(yàn)收合格并接入全市統(tǒng)一運(yùn)營管理平臺后方可投入運(yùn)營。目前，參與呼和浩特市充電樁建設(shè)的公司有呼和浩特市燃?xì)鉄崃?、城投公司、特來電?0多家單位。各公司均開發(fā)有各自的App，目前，廣大新能源汽車車主可打開任意一家公司的App搜索充電樁的位置前來充電。為方便廣大新能源汽車車主，今年市住建局建設(shè)了統(tǒng)一的公共服務(wù)平臺，現(xiàn)正對平臺系統(tǒng)進(jìn)行升級，并對各公司的資源進(jìn)行整合，預(yù)計(jì)到今年底統(tǒng)一的公共服務(wù)平臺將投入使用。（新浪新聞）

新疆：首套移動耦合式共享“充電站”系統(tǒng)投用 會“跑”的充電樁提供“一對多”充電服務(wù)

經(jīng)過一個(gè)月的建設(shè)、調(diào)試，新疆首套移動耦合式共享“充電站”系統(tǒng)正式在昌吉投入使用。

近日，在昌吉市購物中心停車場，一輛白色新能源汽車停到車位后，車主按下墻面上對應(yīng)車位號“呼叫”按鈕，一臺白色的箱狀充電設(shè)備沿著車庫頂部滑軌“跑”過來，車主拿下充電頭就可以為汽車充電。這個(gè)會“跑”的充電設(shè)備，就是新疆首套移動耦合式共享“充電站”系統(tǒng)。

國網(wǎng)昌吉供電公司營銷部智能用電管理專責(zé)馬波介紹，該系統(tǒng)可以通過“一對多”的充電服務(wù)，減少充電樁建設(shè)數(shù)量，降低充電樁建設(shè)及電力負(fù)荷資源成本。

“移動耦合式共享‘充電站’系統(tǒng)可覆蓋10個(gè)車位，后期可以根據(jù)使用頻次，優(yōu)化充電樁配置區(qū)域及數(shù)量，該系統(tǒng)適合在酒店、商業(yè)綜合體、小區(qū)等處使用?！瘪R波說。

這套系統(tǒng)由國網(wǎng)昌吉供電公司研發(fā)，然后授權(quán)給新疆源能電子科技有限公司投資建設(shè)。國網(wǎng)新疆電力有限公司市場處副處長馬磊說，這套系統(tǒng)計(jì)劃在烏魯木齊市、昌吉回族自治州、巴音郭楞蒙古自治州等地推廣應(yīng)用。（新疆網(wǎng)）