新能源汽車與汽油車相比，沒有人會說電費貴，只會說充電難，排隊慢，目前新能源汽車充電樁已超300萬臺，但是充電難的問題，為什么還會存在？

對于很多人而言，充電是電動汽車的痛點之一。但卻很少人會去思考，充電的痛點是什么？

一、大量的充電樁廠商搶占份額。

目前充電樁處于起步階段，市場屬于藍(lán)海，因此有大量的第三方的廠商介入，很容易會出現(xiàn)混亂。

目前新能源車主出行中想要充電，最常用的方式就是手機(jī)APP，其也存在較大弊端，在于通過手機(jī)APP上搜索充電站，但是按照導(dǎo)航到達(dá)目的地后，卻發(fā)現(xiàn)沒有充電樁或者充電樁已經(jīng)損壞，而APP上卻沒有顯示實時更新。

二、充電樁質(zhì)量參差不齊。

我們到一個公用充電站充電，常常會出現(xiàn)充電樁損壞無法充電，這種情況的出現(xiàn)與充電樁的分布不合理不有無關(guān)系，正是充電站建設(shè)區(qū)域的不科學(xué)、不合理，導(dǎo)致了充電樁的使用率下降。

而在大多數(shù)露天的環(huán)境下，充電樁由于缺乏維護(hù)很容易出現(xiàn)損壞而無人知曉的情況，由此出現(xiàn)惡性循環(huán)，充電越來越難。

如何解決這些問題？

一個市場要想健康的發(fā)展和運作，就必須有規(guī)范的市場標(biāo)準(zhǔn)。然而，市場準(zhǔn)則的制定是靠國家調(diào)控以及用戶和廠商三者的通力合作，這就要求廠商在建設(shè)充電樁的同時，重視充電樁以及相關(guān)配套的運營，同時，更需要不同廠商、第三方之間的合作與默契。

除此以外，新能源車主的素質(zhì)也需要進(jìn)一步提高。一般情況下，很多的充電樁都會建設(shè)在停車場內(nèi)，就會出現(xiàn)燃油車占領(lǐng)了充電樁位置。

因此，從目前來說，充電樁的建設(shè)和運營問題并不是單純一個方面可以解決的，而是需要通力合作，讓充電樁得到充分利用。