蔚來(lái)要成為中國(guó)“蘋果”：每年開(kāi)發(fā)一款全新手機(jī)

7月28日，汽車博主“德鹵愛(ài)開(kāi)車”發(fā)博稱，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在和用戶交流時(shí)再次提到蔚來(lái)手機(jī)。李斌表示，“蔚來(lái)手機(jī)正在推進(jìn)，我們和現(xiàn)在賣一億部手機(jī)的公司肯定比不了，現(xiàn)在造手機(jī)不難，但是造出好手機(jī)還是有挑戰(zhàn)的。”另外，李斌還表示，“蔚來(lái)要做的很簡(jiǎn)單，就是為蔚來(lái)用戶造一部好用的手機(jī)，每年就開(kāi)發(fā)一款手機(jī)，像蘋果一樣?！?/span>

造手機(jī)并不難，但如今的手機(jī)市場(chǎng)早已不想十年前那樣隨隨便便就能入場(chǎng)，小牌廠商連活下去都成問(wèn)題，魅族就是活生生的例子，而即便蔚來(lái)在汽車領(lǐng)域取得一定成功，但蔚來(lái)如果想要進(jìn)入手機(jī)市場(chǎng)并站穩(wěn)腳跟，難度無(wú)異于登天。因此，對(duì)于造手機(jī)的理由，李斌并不希望搶奪現(xiàn)有的手機(jī)市場(chǎng)份額，而是會(huì)更注重其“能否提升蔚來(lái)車主的體驗(yàn)”。

李斌曾透露，手機(jī)是蔚來(lái)連接車輛最重要的設(shè)備，蔚來(lái)有50%的用戶在用iPhone，40%的用戶在用華為，在華為被美國(guó)打壓后，現(xiàn)在使用iPhone的用戶比例進(jìn)一步上升。由于蘋果現(xiàn)在對(duì)汽車行業(yè)很封閉，比如未來(lái)第二代平臺(tái)的車標(biāo)配UWB，蘋果不開(kāi)放接口，蔚來(lái)被搞得很被動(dòng)。因此，研發(fā)手機(jī)是從用戶利益和體驗(yàn)出發(fā)，好好研究手機(jī)和以車為中心的智能終端?！崩畋筮€提到，如果蘋果在2025年推出自家的新能源車型，而蔚來(lái)用戶中有60%或更多的人使用iPhone，畢竟蘋果汽車一旦上市就很有可能憑借強(qiáng)大的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，從蔚來(lái)以及其它新能源廠商手中帶走不少用戶，屆時(shí)蔚來(lái)將完全沒(méi)有防御能力。如果今天蔚來(lái)不做一些準(zhǔn)備，到那時(shí)就不好玩了。

從李斌的角度來(lái)看，車企造手機(jī)幾乎已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，蘋果公司CEO庫(kù)克曾指出，汽車是移動(dòng)設(shè)備的終極形態(tài)，智能汽車或?qū)⒊蔀橹悄苁謾C(jī)后的另一大智能終端，想要進(jìn)一步發(fā)揮汽車的智能性，就需要與手機(jī)協(xié)同與互聯(lián)，而李斌也認(rèn)為，各大汽車廠商并不希望自己的數(shù)據(jù)流入手機(jī)廠商，幾乎不可能實(shí)現(xiàn)互通，這也可能是越來(lái)越多車企入局手機(jī)行業(yè)的主要原因。

車企紛紛跨界造手機(jī)，但并不只是單純?cè)焓謾C(jī)那么簡(jiǎn)單。7月4日，魅族科技與星紀(jì)時(shí)代在杭州舉行戰(zhàn)略投資簽約儀式，宣布星紀(jì)時(shí)代收購(gòu)魅族科技79.09%股權(quán)，取得對(duì)魅族科技的控制權(quán)。天眼查顯示，湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司成立于2021年9月26日。股權(quán)架構(gòu)顯示，吉利集團(tuán)（寧波有限）公司是星紀(jì)時(shí)代的第一代股東，持股32%；李書(shū)福持股6.1%。

至于吉利造手機(jī)的原因，李書(shū)福曾回應(yīng)：“手機(jī)是快速迭代的隨身移動(dòng)終端，是電子產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)。未來(lái)跨界打造用戶生態(tài)鏈，依法構(gòu)建企業(yè)護(hù)城河已成大趨勢(shì)，手機(jī)可以鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費(fèi)場(chǎng)景，做強(qiáng)生態(tài)圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬(wàn)物互聯(lián)的多屏互動(dòng)生活體驗(yàn)。”

不同車企入局造手機(jī)的目的有所不同，蔚來(lái)是為了深化用戶體驗(yàn)，而吉利則為了打造用戶生態(tài)鏈。不過(guò)，相比于吉利通過(guò)收購(gòu)魅族跨界造手機(jī)，蔚來(lái)可能會(huì)選擇自主研發(fā)，當(dāng)下蔚來(lái)已經(jīng)開(kāi)始招聘與手機(jī)相關(guān)的職位，原美圖手機(jī)總裁尹水軍已經(jīng)加盟蔚來(lái)，負(fù)責(zé)蔚來(lái)手機(jī)業(yè)務(wù)。對(duì)蔚來(lái)以及其它車企而言，未來(lái)車機(jī)互聯(lián)的趨勢(shì)已成定局。

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