“號(hào)稱(chēng)可以重復(fù)充電2000次，使用6年左右的電池，在經(jīng)常使用快充的情況下，實(shí)際壽命僅為3年甚至更短時(shí)間?！?地爾漢宇電器股份有限公司董事長(zhǎng)石華山認(rèn)為，大功率充電的危害在部分企

華盛新能源榮獲深圳市科創(chuàng)委員會(huì)2018年企業(yè)研究開(kāi)發(fā)資助2019年3月，華盛新能源得到深圳市科技創(chuàng)新委員會(huì)的認(rèn)可，獲得了深圳市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目支持。這表明華盛新能源在大功率

補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向并不意味著政府對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的支持減少，只是轉(zhuǎn)變支持重點(diǎn)。 3月26日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策

在3月29日晚舉辦的2019須彌山大會(huì)開(kāi)幕式上，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任劉永東透露，我國(guó)已經(jīng)基本具備開(kāi)展大功率充電技術(shù)的條件，同時(shí)，大功率充電標(biāo)準(zhǔn)制定工作也即將啟

“目前全國(guó)有近600萬(wàn)輛城市物流配送車(chē)，其中老舊柴油車(chē)占比大、污染大、能耗高，加劇了城市的環(huán)境污染。隨著污染防治工作的深入推進(jìn)，加快老舊柴油貨車(chē)的更新淘汰，發(fā)展新能源物流

2020年｜新能源物流車(chē)將全面取代燃油車(chē)？ 在我國(guó)新能源車(chē)型的發(fā)展獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在很多城市都可以看到新能源車(chē)型的身影，甚至新能源車(chē)型已經(jīng)走進(jìn)了消費(fèi)者的日常生活當(dāng)中。有

2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家能源局、國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司1

廣州日?qǐng)?bào)訊 （全媒體記者李直建）從今年起，東莞新增和更新的物流配送車(chē)輛將全部使用純電動(dòng)或燃料電池等新能源車(chē)。市發(fā)改局昨日向東莞各鎮(zhèn)街（園區(qū)）及相關(guān)單位印發(fā)了《東莞市物流快

今天的中國(guó)已經(jīng)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，更是全球新能源技術(shù)萌動(dòng)的策源地。不過(guò)中國(guó)的新能源政策，尤其是對(duì)于電動(dòng)車(chē)的激進(jìn)態(tài)度，在民間引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議。 最大的爭(zhēng)議在于，中國(guó)

6月19日，深圳市公安局交通警察局發(fā)布《關(guān)于對(duì)新能源純電動(dòng)物流車(chē)?yán)^續(xù)實(shí)施通行優(yōu)惠政策的通告》，通告指出，已完成電子備案登記，接受監(jiān)管的純電動(dòng)輕、微型貨車(chē)（包含輕型廂式貨車(chē)和

日前，順豐速運(yùn)新能源汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭偉志透露，2018年底前，順豐速運(yùn)計(jì)劃投放純電動(dòng)物流車(chē)將近10000輛，這批車(chē)型主要用于替換在全國(guó)30多個(gè)城市支線運(yùn)輸?shù)娜加拓涇?chē)，主要是4.2米廂貨

物流車(chē)輛具有高能耗、高排放、高污染的特點(diǎn)，是我國(guó)節(jié)能減排和環(huán)境治理的重要對(duì)象。數(shù)據(jù)表明，占汽車(chē)比重不足10%的物流貨運(yùn)車(chē)輛，消耗了28%的石油，而氮氧化物和顆粒物排放占汽車(chē)